2026全新一代速派！斯柯达速派费用及图片

近期关于斯柯达速派价格及图片 ，以及2026全新一代速派的讨论热度持续攀升
，我们通过多方渠道收集整理了相关资讯，并进行了系统化的梳理。若这些内容恰好能为您提供参考 ，将是我们最大的荣幸 。

月销仅5辆!起售价跌到13万的斯柯达速派,为什么还是卖不动?

1️⃣ 、斯柯达速派月销仅5辆
、起售价跌到13万却仍卖不动
，主要原因包括大众市场号召力下滑、大众车型终端优惠大挤占市场空间 、速派自身质感一般以及质量问题凸显，以下是详细介绍：大众市场号召力下滑：纵观国内汽车市场 ，大众品牌的号召力明显不如从前
。在中级车市场
，大众迈腾和帕萨特销量平平，不敌凯美瑞
、雅阁、亚洲龙 、天籂等车型。

2️⃣
、速派是斯柯达在国内市场主打的B级轿车 ，按理说拥有大众技术的加持，这款车销量不会太低
，可是从实际销量来看，斯柯达速派还是属于卖不动的状态 ，因为近几个月的销量
，差不多就是2000-3000辆的样子，前面一段时间销量仅1000多辆出头 ，对于斯柯达速派卖不动
，我想主要还是有以下几个原因 。

3️⃣、为何笔者今天说说起斯柯达速派这款车呢？原因其实很简单就是因为它性价比高却不受认可，废话不多说 ，下面咱们就聊聊斯柯达速派这款车
，看看它为何得不到消费者认可，在分析原因之前先来聊聊斯柯达速派这款车型
。

13万捡漏合资B级家轿,斯柯达速派这下真能闭眼入了?

1️⃣ 、万元就能捡漏合资B级轿车 近日 ，上汽大众斯柯达速派尊享版迎来了限时促销
，3万元的直降将速派尊享版的费用拉低到了119万元，直接成为了12-14万费用区间内唯一能买到的德系B级家轿。

2️⃣、斯柯达速派的内饰设计 ，可以用简洁
、大气形容 。三幅方向盘，手感不错
，330TSI车型以上配备了25英寸的全液晶仪表，显示效果和内容相当丰富
。中控部分造型略显简单 ，功能区划分清晰
，操作方便。中控台采用了大面积软性材质包裹，这一点还是符合这个级别的水准 。

3️⃣、比如斯柯达速派这种 ，性价比也是非常高的
，总之您的想法还是很理性的，这个预算SUV就选国产 ，家轿毫不犹豫选合资。

斯柯达速派三手车保值率

1️⃣ 、斯柯达速派三手车保值率较低
，三年保值率为53%，比同级别大众帕萨特低15个百分点 ，开三年后转手费用损失较大
。从保值率数据来看
，斯柯达速派三年保值率为53%，这一数据直观地反映了其二手车在三年后的价值保留情况。

2️⃣
、保值率借鉴斯柯达速派前五年平均保值率为34%（中型车排名第60位） ，2015款新车指导价（149-299万元）按此计算，二手车费用理论值约为6-4万元
，实际因车况、市场供需略有浮动 。

3️⃣ 、二手车的费用和车的年限和车况决定的，根据中国二手车网的乘用车保值率可知 ，不管什么价位的车
，开过一段时间，都是要贬值的 ，3年多的二手车
，车况还不知道怎么样呢？假设车况良好，保养良好的话 ，可以大体估算出
，费用在当时裸车费用的65-70%左右，你可以自己估算一下
。

4️⃣
、作为斯柯达的“精品级中高级轿车” ，速派尊享版以合资B级车的产品力直接“卷 ”入A级车的费用区间
，同时还以高于主流市场二手车的保值率，让消费者得到实实在在的好处。对消费者来说 ，速派尊享版119万元的售价，完全可以闭眼入 。【本文来自易车号作者车轱辘
，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者
。

5️⃣、不过 ，该款车也存在一些不足之处。一是品牌认知度较低
，其保值率略逊于大众系车型，3年残值约50% 。二是NVH表现一般 ，高速行驶时胎噪明显
，同时车漆较薄，容易留下划痕
。三是低配版配置有限 ，若想获得倒车影像 、真皮方向盘等实用功能
，建议选取中高配版本，如TSI330奢享版。

6️⃣
、综上所述 ，选取12万购买四年二手车斯柯达速派而非14万新车的原因主要包括：费用优势、车辆性能和品质可靠 、市场供需和保值率因素以及个人需求和实际情况的考虑 。这些因素共同作用
，使得二手车成为了一个更为明智和划算的选取
。

真懂大众的人买斯柯达,好车速派为何无人问津?

1️⃣
、速派作为一款具备大空间、高性价比的车型却无人问津，主要受品牌影响力弱 、产品更新缓慢、质量口碑不佳
、动力配置选取受限以及市场竞争激烈等因素影响。 具体分析如下：品牌影响力弱：斯柯达作为大众的子品牌 ，虽然与大众同级车在技术、平台等方面几乎相同，但品牌知名度和影响力远不及大众 。

2️⃣ 、质量问题凸显：速派这两年先后爆发过不少质量问题
，包括车内异味
、双离合变速箱顿挫、车身漆面起泡 、转向机故障
、天窗异响、行车安全辅助系统故障等。作为廉价版大众，斯柯达在用料和做工方面与大众车型存在一定差距 ，这些问题严重影响了速派的口碑和销量
。

3️⃣ 、因为实惠大众员工选取速派
，因为品牌知名度，消费者放弃速派；其实不只是大众员工购买速派很实惠 ，消费者买一样比较实惠
，因为速派廉价帕萨特好几万，只是知名度不行 ，所以斯柯达速派就只能月卖一千辆左右
，真的是一款好车被人遗忘。

4️⃣
、那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！3，斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚 4 ，品牌问题
，品牌影响力比较差 。5，内饰用料有差距可用料不如大众系同级 ，做工也不如大众系精细 提到大众可能很多人都知道，但提到斯柯达
，可能很多人就不了解了，而这就是斯柯达知名度不行的体现了
。

5️⃣、这款车就是 大众斯柯达速派 ，斯柯达客观的来说
，它的存在感并不高，很多人就连斯柯达这个标都不认识 ，所以品牌认知程度低也是它销量不佳的一个根本原因。

6️⃣ 、比如说：2020款的大众速腾
，相比相同动力配置的斯柯达明锐，贵了2万块钱左右；2019款的迈腾也比同级别的速派贵3万块钱 。“懂大众
”的人真的买斯柯达了吗 从销量来看 ，“懂大众”的人并不多
，销量看一看，懂大众的 ，所谓“懂大众 ”的人
，好像并没有那么多
。

斯柯达速派新车才14万,为何花12万买台四年的二手车?请看尾标

1️⃣
、首先，从费用角度来看 ，虽然新车斯柯达速派的裸车费用可能接近或略高于14万，但购买二手车能以更低的费用获得更高配置的车型。以本案例中的2018款 TSI380 DSG旗舰版速派为例
，其厂商指导价为298万，但四年后的二手车费用仅为12万 。

2️⃣、~9万
。因为近来的二手车费用主要受以下因素影响：新车近来的费用。上牌年限 。行驶里程数
。保养的程度等。所以15万多的斯柯达速派开第四年可以卖6~9万 。在中国销售的斯柯达车型是国产的 ，生产厂家是上汽大众斯柯达。

3️⃣ 、斯柯达速派二手车买三四年的好
。通过查询相关公开信息显示
，车况还差不多，费用实惠 ，折损会少一些。

4️⃣、速派售价199-299万元
，费用确实比帕萨特迈腾要低了1万多起步，而且速派近来在终端还有一定优惠 ，多地现金幅度达到2万左右
，14-15万左右基本都可以入手，还有像网上可查到的天津地区 ，优惠甚至达到了5万元
，12万多即可入手 。

5️⃣
、第三款车型是斯柯达速派，新车售价为149-299万元 ，新车落地价在18-26万元，2-3年的二手车仅需要9-15万元
。其实真正了解斯柯达这个品牌
，了解速派这款车的朋友，应该能够明白其实它就是换壳的大众车 ，因此在品质方面
，值得信赖。

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