宝马三系还烧机油吗 、新款宝马三系烧机油吗

近期关于新款宝马三系烧机油吗，以及宝马三系还烧机油吗的讨论热度持续攀升 ，我们通过多方渠道收集整理了相关资讯
，并进行了系统化的梳理。若这些内容恰好能为您提供参考，将是我们最大的荣幸 。

宝马3系哪年的不烧机油了

1️⃣、有说法称 ，2015年改款的宝马3系也在一定程度上解决了烧机油的问题
。虽然这一说法可能因具体车型和配置而有所不同
，但如果您对2015年改款的宝马3系感兴趣，可以进一步了解该车型在发动机方面的改进和表现。综上所述 ，如果您希望购买一款不烧机油的宝马3系车型
，可以考虑2017款及之后的车型 、2022款325车型以及2015年改款的宝马3系 。

2️⃣
、B系列发动机（2015年后）2015年起换装B48（0T）/B58（0T）发动机，主要改进包括： 优化活塞环张力设计 改进气门室盖集成式油气分离器 采用封闭式曲轴箱通风系统 实际反馈显示 ，2017年及之后生产的B48/B58发动机烧机油概率显著降低
。

3️⃣、宝马三系从2022款不烧机油。通过查询相关公开信息显示，宝马3系2022款325B4B82OC不烧机油
，宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克 ，直列4缸汽油发动机 。

25款3系也烧机油吗?

1️⃣ 、关于2025款宝马3系是否烧机油的问题
，近来没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象
。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计
、气门油封材质及机油循环系统。2025款3系若沿用或升级这些动力单元 ，理论上烧机油概率应低于早期N系列发动机 。

2️⃣、款宝马3系发动机质量更好。20款宝马3系搭载B48B20系列发动机
，存在一些常见问题
。部分车型会因气门油封老化 、活塞环积碳导致烧机油，出现机油消耗过快的情况 ，需要定期检查机油量。还可能出现高压油泵内漏的问题
，导致冷启动困难
、加速无力，需更换改进型高压油泵 。

3️⃣、综合而言 ，20款的宝马3系发动机存在特定批次烧机油的风险
，而25款作为后续迭代车型，技术成熟度更高 ，且近期用户反馈未出现共性发动机问题，可靠性更优
。如果考虑购买20款的二手车型
，务必重点检查机油消耗量以及发动机工况。所以在发动机质量方面，宝马3系25款更值得选取 。

4️⃣ 、宝马3系可能出现的问题如下：发动机方面 烧机油：部分宝马3系车型可能存在烧机油现象
。这主要是由于活塞环与气缸壁之间的密封不良等原因导致机油进入燃烧室参与燃烧。比如NB48等发动机在一定使用年限后可能出现此类情况 。 气门室盖渗油：气门室盖垫老化或者密封不严 ，会导致机油渗漏
。

5️⃣、华晨宝马3系存在烧机油问题
，5系存在销售欺诈问题，这些问题若不妥善处理 ，确实可能对其品牌形象造成负面影响
，增加其登上315晚会的风险。以下是对这两个问题的详细分析：宝马3系烧机油问题问题概述：宝马3系作为宝马品牌的销量主力车系之一，在豪华运动轿车领域有着举足轻重的地位 。

新款宝马3系烧机油吗

1️⃣
、从实际用车角度及行业普遍认知来看 ，一万公里消耗7L机油属于严重烧机油车主实际反馈情况：从各类投诉网站上的反馈来看
，宝马3系烧机油现象比较严重，大约在1万公里里程之内就会消耗掉1L机油
。

2️⃣、近百名车主举报宝马汽车多款车型存在烧机油缺陷 ，涉及车型包括宝马3系 、5系
、6系、XX4等
，发动机型号涵盖B48B20A 、B48B20B
、B48B20C、B48B20D，主要年款为20款 、21款。

3️⃣
、从2017款开始 ，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题 。另外
，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始，宝马3系采用了第三代EA888发动机
。

宝马三系从几代不烧机油

从2017款开始 ，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机
，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油 。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始 ，宝马3系采用了第三代EA888发动机
。

B系列发动机（2015年后）2015年起换装B48（0T）/B58（0T）发动机
，主要改进包括： 优化活塞环张力设计 改进气门室盖集成式油气分离器 采用封闭式曲轴箱通风系统 实际反馈显示，2017年及之后生产的B48/B58发动机烧机油概率显著降低。

宝马三系从2022款不烧机油 。通过查询相关公开信息显示 ，宝马3系2022款325B4B82OC不烧机油
，宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克 ，直列4缸汽油发动机
。

近来没有明确信息表明中期改款宝马3系解决了烧机油问题。具体分析如下：用户反馈问题：新一代宝马3系自上市以来
，虽然凭借强大的品牌号召力和全面进阶的产品实力在豪华中型车市场中占据销量榜首，但用户反馈显示 ，这一代宝马3系存在油耗偏高 、烧机油等毛病 。

宝马3系2022款325B4B82OC是一款不烧机油的车型，这是宝马集团新一代轿车产品的代表
。车身重量为1465千克
，搭载了直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米×811米×455米。宝马3系再次为同级轿车设立了新标准 ，其美学设计
、工程学设计、高科技内涵 、豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界 。

09款宝马3系属于第五代车型
，第五代320采用0升自然吸气发动机，代号为n46
。这款发动机最大的问题是橡胶密封件使用时间长了密封性能会下降 ，发动机会烧机油。橡胶密封圈用久了
，密封性能降低是因为宝马的发动机工作时温度过高，气门油封老化导致烧油 。解决这两个问题很简单 ，也不用花太多钱。

315曝光:近百名车主向媒体举报,宝马汽车多款车型存烧机油缺陷

近百名车主举报宝马汽车多款车型存在烧机油缺陷
，涉及车型包括宝马3系、5系
、6系、XX4等，发动机型号涵盖B48B20A 、B48B20B
、B48B20C、B48B20D ，主要年款为20款 、21款
。

宝马多款车型因烧机油问题遭百名车主联合投诉
，厂商已初步重视并给出技术反馈，但具体解决方案仍待观察。事件背景与发酵问题车型：宝马3系
、宝马5系、宝马X3等在内的数款宝马车型 ，涉及宝马的B48TU系列发动机，车型年款包括2020款和2021款 。

宝马品牌近一个月在投诉榜前十中占据五款车型
，主要投诉问题集中在发动机烧机油 、销售欺诈等方面，且问题长期未得到有效解决
。投诉车型及数量近一个月内 ，在汽车投诉网站车质网的投诉榜单前十中
，宝马品牌车型占据五款，包括宝马X宝马5系
、国产宝马5系新能源、进口宝马6系GT和宝马X4。

投诉情况：查阅车质网等投诉平台可以发现 ，关于宝马3系的投诉并不少
，其中发动机烧机油和制动系统异常磨损是较为突出的问题 。这些问题不仅影响了车辆的正常使用，也对宝马品牌的口碑造成了负面影响
。改款未优化：从2020款车型到2021款车型 ，宝马3系都曾发布过改款车型。

宝马3系1.6thp烧机油

1️⃣ 、宝马3系6thp烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的
，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质
、行驶路况、驾驶习惯 、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳
，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况
。

2️⃣、宝马之所以找PSA开发这款6T ，是因为PSA虽然在柴油发动机方面发展不错，但是在汽油发动机方面的技术实力确实一般。时间背景：宝马之所以找PSA开发这款6T
，是因为PSA虽然在柴油发动机方面发展不错，但是在汽油发动机方面的技术实力确实一般 。此前PSA的汽油发动机只有0和中国独家的3
。

3️⃣
、标致的6t发动机与宝马的N1N1N1N1N18系列发动机有紧密联系 ，主要用于宝马1系、3系以及MINI系列车型。特别是thp本地动力发动机
，技术上与宝马的完全一致，而标准版在VANOS技术上则稍有区别 。以标致408为例 ，它的技术特性得以展现。

4️⃣ 、豪华版THP160 豪华版THP200 尊享版THP200 动力系统：搭载6THP高低功率两个版本发动机：低功率版本（THP160）：最大功率120千瓦
，峰值扭矩240牛米
。高功率版本（THP200）：最大功率147千瓦，峰值扭矩275牛米 ，动力输出达到主流0T发动机水平
，超越同级别发动机及成都车展上市的宝马3系6T版本。

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